Vittoria delle precarie della Sea
Otto lavoratrici con i contratti «stagionali» pluriennali dovranno essere assunte - Sentenza importante del tribunale di Busto Arsizio, che può funzionare da precedente per i precari di tutti gli aeroporti e per quelli di Poste italiane

SIMONE PIERANNI
MILANO

Otto persone reintegrate e nove risarcite perché nel frattempo hanno trovato un altro lavoro. E' questo l'esito della sentenza emessa il 13 marzo 2006 dal giudice del lavoro, dottoressa Maisano, presso il tribunale di Busto Arsizio, che ha dato ragione alle lavoratrici e a un lavoratore - hostess di terra, addette al check in alla Malpensa - e torto alla Sea Handling, le attività di terra della società che gestisce i servizi aeroportuali lombardi, già elemento di scontro politico, oltre che giudiziario, tra Comune e Provincia di Milano nelle scorse settimane. La vittoria giudiziaria è doppiamente importante: la sentenza infatti dovrebbe fare giurisprudenza e costituire un precedente anche per altri lavoratori, sottoposti alle medesime condizioni contrattuali. La causa è iniziata nel luglio 2005, quando alcune lavoratrici, dopo anni di promesse e contratti a tempo determinato rinnovati, scaduti e poi ancora rinnovati, furono lasciate a casa dalla Sea. Non trovando risposte dai sindacati, si rivolsero ad uno dei «punti san precario» presenti a Milano, dove furono accolte da alcuni avvocati che iniziarono un percorso giudiziario conclusosi con una vittoria rilevante, specie in un ambito come quello dei contratti a termine, che ha pochissima giurisprudenza alle spalle. I numeri del procedimento parlano chiaro: le diciassette persone "scaricate" - 28 anni come età media, alcune laureate - dalla metà del 2001 fino all'inizio del 2005 hanno avuto almeno una decina di contratti distinti, per coprire circa 26 mesi di lavoro. Gli avvocati Matteo Paulli e Massimo Laratro, che hanno seguito l'avventura delle «Sea Girls» precisano le caratteristiche del ricorso: «nel 2001 è stata introdotta la normativa sui contratti a termine: si gridò alla liberalizzazione dei contratti, mentre invece la normativa (il decreto legislativo 386 del settembre 2001) ha introdotto nuovi limiti a garanzia del lavoratore come l'obbligo di motivare le cause dell'assunzione con contratti a tempo determinato». In tutto questo però la disciplina degli aereoportuali è rimasta invece invariata, «perché le aziende - proseguono gli avvocati - non sono obbligate a motivare nulla, potendo assumere persone senza l'obbligo di indicare una specifica causale. A fronte di questo vantaggio devono stare entro alcuni tetti temporali annuali, ovvero i picchi stagionali». Proprio su questo si basa l'impugnazione: «è stata sollevata la problematica in relazione ai 'tetti massimi' previsti dalla legge: sei mesi tra aprile e ottobre e quattro mesi nei restanti periodi dell'anno. In sostanza la Sea voleva che questi due tetti venissero considerati come cumulabili». In pratica la società aeroportuale di Linate e di Malpensa, stipulava contratti di dieci mesi grazie all'uso dell'articolo 2 della norma, mentre «pretendeva di coprire i restanti due mesi con la clausula generale dell'articolo 1». Il che si traduceva, per le lavoratrici Sea, in anni interi a tempo determinato: «Hanno voluto la botte piena e la moglie ubriaca», chiosano i legali. Questi contratti, naturalmente, hanno delle ripercussioni evidenti: «l'aumento costante del precariato, l'elusione dell'articolo 18 e tutta la normativa a favore dei lavoratori», nonché, di fatto, l'impossibilità di qualsiasi rivendicazione. «Inoltre - continua Massimo Laratro - la riduzione assoluta del costo del lavoro, porta, come conseguenza indotta, la riduzione dei costi dei voli, che dovrebbe invece andare a intaccare gli utili della società e non le remunerazioni dei lavoratori». Questi contratti sono «la regola» in tutti gli aereoporti italiani e non solo; per questo la sentenza potrebbe costituire un precedente di grande rilevanza sindacale: in attesa di conoscerne le motivazioni, si può infatti prevedere alcune soneguenze della decisione del tribunale di Busto Arsizio, per il settore - ad esempio - delle poste, al cui interno, grazie a un emendamento della finanziaria 2006, è stato esteso il controverso articolo 2 del decreto 368, riguardo i cosidetti «picchi stagionali». I precari delle poste e quelli degli aereoporti italiani possono quindi contare su un precedente importante: i «precarizzatori» - dal canto loro - sono avvisati.